[摘要] 2015年11月5日，2014—2015年度第二批中国建筑工程高奖“鲁班奖”评选结果经中国建筑业协会正式公布，由中交一公局永江公司投资建设的重庆三环永江高速——永川长江大桥喜获殊荣，成为本届重庆市交通行业唯一一座获评“鲁班奖”的大桥。
2015年11月5日，2014—2015年度第二批中国建筑工程高奖“鲁班奖”评选结果经中国建筑业协会正式公布，由中交一公局永江公司投资建设的重庆三环永江高速——永川长江大桥喜获殊荣，成为本届重庆市交通行业一座获评“鲁班奖”的大桥。
永川长江大桥，是永川区座长江大桥，也是重庆市辖区内长江上游的座“门户桥”；主跨608米，在同类型斜拉桥跨径中属重庆“跨”，排名第十二位，全世界排名第十四位。
该桥跨径大索塔高、施工组织复杂、现浇混凝土箱梁现浇难度大、施工控制难度较高。为建立良好技术秩序，使技术与经济、质量与进度、生产与技术达到佳结合，项目在实施过程中不断挑战，突破了一个又一个技术难点。不同地质环境下桩基施工的控制，大体积承台混凝土温控，“自密实钢纤维混凝土浇筑结合段”施工技术，“气囊启船、滑移上岸”钢箱梁上岸施工技术，钢箱梁现场焊接，T梁预应力张拉压浆、大变幅桥面吊机、悬臂式桥面提索架、组合式斜拉索张拉千斤顶的应用等施工工艺的一系列创新，不仅增加了施工的安全性稳定性，节约了施工成本，相关技术还获得2项省部级工法，3项国家实用新型专利，获工程建设QC活动成果一等奖1项，二等奖2项。重庆市工程建设QC活动成果一等奖5项，二等奖2项。整个建设过程中，工程推广应用了《建筑业10项新技术（2010）》中的6个大项，21个子项的新技术，有效缩短了工期，使该桥梁在工程技术和经济效益上都取得了巨大成功，且社会效益显著。
2014年，该大桥获得了重庆市年度“三峡杯”优质结构工程奖、巴渝杯优质工程奖，以及重庆市年度“建筑业新技术应用示范工程”奖，获得了重庆市交通委员会质量安全监督局及交通部一致好评。
大桥景观效果突出、功能完善，工程建设符合国家法律法规要求，工程质量符合设计及验收要求，质量管理体系健全、措施具体、实施到位，技术创新成果突出，实体质量精细，工程资料真实完整，结构稳定安全，满足使用功能。通过一年的通车运行，桥梁结构安全、稳定，路面平整密实、无渗漏、松散、车辙、裂缝、坑槽等病害，各类设备、设施、管线、标志完好、安全、正常，使用功能满足设计要求。
建成后的永川长江大桥，将成渝、渝泸、渝黔等高速公路和重庆港永川港区紧密串联起来，对构建永川高速、快捷的水陆联运交通体系具有重要意义。
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